Mercedes ve Formula 1’in sadece yarış otomobilleriyle değil, güvenlik ve medikal araçlarla da köklü bir geçmişi var. Neredeyse 30 yılı aşkın süredir F1, hem güvenlik hem de medikal araç olarak Mercedes ile çalışıyor. Bu durum, Alman markanın sadece yarış takımının değil, gridde yer alan yol otomobillerinin de son derece hızlı olması gerektiği anlamına geliyor. Peki, Macaristan GP öncesinde tanıtılan Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ tam olarak neler sunuyor?
Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+: Geleneksel 4.0L V8’e Devam
Modifiyeli Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+, teknik olarak kaputunun altında herhangi bir performans güncellemesiyle gelmiyor. Hâlihazırda kullanılan güvenlik aracında yer alan ve 612 PS güç ile 850 Nm tork üreten ünite, AMG Speedshift MCT 9 ileri otomatik şanzıman sistemiyle eşleştirilmiş. Ayrıca 4Matic+ AWD sistemi, gücü en verimli şekilde tekerleklere iletmeye yarıyor. Bu bilgiler ışığında arkadaşlarınıza hava atabileceğiniz “hap” bir bilgiyi de paylaşalım: Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+, Mercedes ve F1’in 30 yıllık ortaklığındaki ilk dört tekerlekten çekişli (AWD) güvenlik aracı olma unvanına sahip.
Asıl Olay Dış Tasarımda
Yeni güvenlik aracının odak noktası yeni ışıklandırma sistemi. Mercedes, aracın tavanına klasik bir tepe lambası monte etmek yerine LED’leri, kameralarla birlikte özel yapım aktif arka kanada yerleştirmiş. Ayrıca artık Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ın ön tamponunda, farların ve stop lambalarının içinde karartılabilir LED flaşörler de yer alıyor. Benzersiz ışıklandırma sisteminin yanı sıra yeni Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ 2024 yılında tanıtılan standart Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+’a kıyasla yeniden tasarlanmış bir aerodinamik paketle geliyor. Yapılan değişiklikler arasında daha belirgin bir ön splitter, aerodinamik kanatçıklar (canard), bahsi geçen aktif arka kanat ve hava akışını iyileştirmek için elden geçirilen taban panelleri bulunuyor.
Devrimsel Yakıt Teknolojisi
Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+, sadece aerodinamik iyileştirmelerin verdiği hıza değil, aynı zamanda yüksek teknolojinin getirdiği bir çevreciliğe de sahip. Yakıt deposu; %10 etanol ve %30 eFuel (sentetik yakıt) dâhil olmak üzere %40 sürdürülebilir bileşenlerle formüle edilmiş Petronas Primax Pro-Race M2 100 oktan yakıtla dolduruluyor. Mercedes ve F1’in 30. yılına özel geliştirilen bu özel makineyi bu hafta sonu Macaristan GP’sinde ilk defa göreceğiz. Gösterisini sunması için sabırsızlıkla bekliyoruz.
