Güncelleme Tarihi: 28 Ekim 2025
Çinli otomobil üreticisi BYD, geçtiğimiz günlerde Kemerburgaz’daki zihni sinir şovuyla Türk otomotiv basınını şoka uğratmıştı. Eğer bir otomobil tutkunuysanız BYD Yangwang U9’un zıplayıp kaçtığı videolara denk gelmişsinizdir. Türkiye’de neredeyse her otomobil severin illa bir yerden duyup görmüş olduğu Yangwang U9’da bu etkinlikteydi ve tabii ki teknolojik şovunu gerçekleştirmeyi ihmal etmedi. Dünya gözüyle bir otomobilin dört tekeri üstünde zıpladığını görmüş olduk.
Geçtiğimiz günlerde ise BYD’nin yine Yangwang tarafından ilginç bir gelişme duyurusu geldi ve Yangwang U9, ekstra güçlü modeli U9 Xtreme ile gezegenin en hızlı otomobili olma unvanını kazandı. 496 km/sa hıza ulaşan BYD Yangwang U9 Xtreme, daha BYD’nin Türkiye’de gerçekleştirdiği şovunun yansımaları son bulmamışken yine hepimizi derin düşüncelere sevk etti. Çünkü bu hız denemesi şimdiye kadar yapılan başka hiçbir şeye benzemiyor.
Yangwang U9 Üretilen En Hızlı Otomobil
Bugün, böyle bir otomobille ve bu ilginç rekorla ilgili perde arkasında yatan soru ise bu otomobilin satılıp satılmayacağı. Evet, merakınızı giderelim. BYD U9 zaten halihazırda satılıyor. 3.000 PS güç üreten ve neredeyse 500 km/sa hıza ulaşabilen Yangwang U9 Xtreme ise 30 adetlik sınırlı üretimle gerçekten satılacak. BYD’nin çoğu zaman Avrupalı otomobil profesyonellerini bile derin düşüncelere sevk eden DiSus-X süspansiyon sistemi de yoğun stres altında gerçekten hiper süratler olduğunu rahatlıkla söyleyebileceğimiz 400+ km/sa hızlarda kendini kanıtladı.
Almanya’da Almanlara kafa tutarak!
Yangwang U9 Xtreme’in rekor denemesi Almanya’da gerçekleştirildi. Bugün Alman otomotiv sektörünün en büyüğü olan VW ve sahibi olduğu Bugatti, İsveçli hız bağımlısı devasa cüsseli bir adam olan Koenigsegg’in sahibi Adrian von Koenigsegg ve yine Bugatti’nin çatısı altında faaliyet gösteren RIMAC Automobiles markaları da hız denemelerini genelde Almanya’da ya da Amerika’nın ucu bucağı olmayan çöllerinde yapıyorlar. Biz bugün Almanya’da üretilen ve mühendislikleriyle akıl sır almayan bazı otomobillerin çok yüksek süratlere çıkabildiğini biliyoruz. Mercedes AMG-ONE, Bugatti Chiron, Bugatti Veyron gibi modellerin tasarım ve geliştirme süreçleri tamamen Almanya’da gerçekleştirildi.
Bugün otomobillerin 497 km/sa son hıza ulaşmaları mesele bile değil. Ama BYD, YANGWANG U9 Track Edition versiyonuyla elektrikli araçlarda elde ettiği 472,41 km/sa mevcut hız rekorunun yanı sıra, dünyanın en hızlı benzinli otomobilinin yaptığı 490,48 km/sa hızın da üzerine çıkan YANGWANG U9X, 14 Eylül’de Almanya’da gerçekleştirilen testte 496,22 km/sa hıza ulaşarak dünyanın en hızlı seri üretim otomobili unvanını kazandı.
BYD’nin Avrupa Başarısı ve Çin Teknolojileri
BYD, ilk olarak Avrupa pazarına Birleşmiş Krallık’a adım atarak girmişti. Bugün ise Avrupa’da neredeyse her yerde. Uzun süredir konuşulan, “Çinliler Avrupalı otomobil üreticilerini yakalayabilir mi?” sorusunu ise “Çoktan sizi geçtik!” mesajı veren modelleriyle yanıtladılar. BYD’nin Avrupa pazarına sunmuş olduğu ilk model olan Atto3’ü, Seal U DM-i’yı ve Dolphin modelini test etmiş biri olarak Çin teknolojilerinin insanı bir hayli şaşırttığını söylemem lazım. Bugün BYD, Çinli otomobil üreticilerinin en önde gelenlerinden ve Avrupalı rakiplerle mücadele etmeye tam gaz devam ediyor. Hatta Avrupalı otomobil üreticilerinin bayilikleri, BYD bayisi olmak için başvurularda bulunuyor.
BYD’yi öne çıkartan teknolojiler arasında en önemlisi tamamen kendilerinin geliştirdiği BYD Blade batarya teknolojisi. Hem bugünün hem de geleceğin trend ulaşım yöntemlerinden biri olacak olan sürdürülebilir ulaşım felsefesinin kilit anahtarı olan batarya teknolojileri, her üreticinin bugün en önemli gündem maddesi. Çünkü bu bataryaları üretmek, kullanıma hazır hale getirmek ve son kullanıcıya sunabilmek çok zorlu bazı operasyonel kuvvet gerektiriyor.
Bugün Çinli otomobil üreticilerine baktığımız zaman, üretim maliyeti anlamında da Avrupalı üreticilerle rekabet halinde olduklarını rahatlıkla görebiliyoruz. Rakipleriyle olan fiyat avantajını ürünlerine yansıtmaktan çekinmeyen BYD, özellikle Avrupa’da kiralama sektöründe sıkça tercih ediliyor. Türkiye’de de özellikle Seal U DM-i gibi modelleriyle öne çıkan BYD, D-SUV segmentini ele geçirmiş gibi görünüyor. Tabii bu başarının arkasında sadece batarya teknolojileri yok. Donanım konusundaki cömertlikte aynı derecede oldukça iştah açıcı. BYD’nin bu rekorla birlikte hem otomobil tutkunu olan otomobil severleri hem de otomobili sadece birer taşıt olarak gören son kullanıcıları şaşırttığı ve adından sıkça söz ettireceği kesin gibi görünüyor.
