Otomotiv üreticilerinin son 10 yılda garip ve genelde tüketici ihtiyaçlarını hiçe sayan kararlar aldığını rahatlıkla söyleyebiliriz. Bu noktada en çok değişim gösteren şey kesinlikle iç mekanlar oldu. Güncel otomobillerin iç mekanları müşterilerinin neredeyse hiçbirinin talep etmediği ve ihtiyaç duymadığı ‘teknolojik’ ekranlarla dolu. Ama otomotiv sektörü eski moda kabinlere dönmeye hazırlanıyor.
Bu devasa ekranlar artık tüketicilerin otomobiller hakkında en çok eleştirdiği şey olurken, otomotiv üreticileri de özellikle kar etmenin gittikçe zorlaştığı bugünlerde risk almak yerine tüketicileri dinlemeye başladılar. Otomobillerin iç mekanları artık daha sade, daha kullanışlı ve daha tüketici odaklı bir tasarım anlayışı benimseyecek.
“İnsanlar otomobillerini evi olarak görüyor ve onları özelleştirmek istiyor!”
Detroit’te düzenlenen Automotive News Europe etkinliğinde konuşan VW Group America’nın CEO’su Dr. Kjell Gruner, otomobil sürücülerinin otomobilleri evinden farksız gördüklerini ve otomobillerini özelleştirmek ve otomobilleri üzerinde kontrol hissine sahip olmak istediklerini açıkladı.
Aslında bunun temelinde oldukça akıllıca bir plan yatıyor. Yazılım tanımlı araçların sayısı arttıkça otomobil üreticileri abonelik sistemi üzerinden daha çok para kazanabilecek. Bu nedenle insanları sevdikleri iç mekanlarda daha fazla vakit geçirmeye teşvik etmek oldukça önemli. Ayrıca otomobil üreticileri 2030’a kadar dijital hizmetlerden ve abonelik sistemlerinden 250 milyar dolar gelir elde etmeyi bekliyor.
Dijital hizmetlerden gelen kazanç iştah kabartıyor!
Otomotiv üreticilerinin bir süredir araçlardan daha fazla para kazanmak istediğini biliyoruz. Artık sadece otomotiv sektörü değil hiçbir sektör sadece ürünü satıp geri çekilmek istemiyor. Bütün sektörler artık sattıkları ürününün tüketim ömrü boyunca ondan gelir elde etmek istiyor. Amerikalı araştırma şirketi Cubic’in verilerine göre, ABD, İngiltere, Almanya ve Japonya’da 8.000 kişiyle yapılan anket sonucunda bu 8.000 kişininin neredeyse yarısının zaten dijital otomotiv hizmetleri için ödeme yaptığı ortaya çıktı. İşte tam olarak bu yüzden insanları araçların iç mekanlarında tutmak hiç olmadığı kadar önemli. Yani otomobil üreticileri için, otomobillerin dijital tarafından para kazanmak yalnızca artan üretim ve Ar-Ge maliyetlerini dengelemekle kalmayacak, aynı zamanda otomobilleri yenilenen bir gelir platformuna dönüştürecek.
Apple Car Play/Android Auto vs. Araç içi sistemler savaşı!
Otomotiv üreticileri 10 yılı aşkın bir süredir tüketicilere gelişmiş araç içi deneyimleri sunmak için uğraşıyor ve teknoloji şirketleriyle iş birlikleri yapıyor. Apple CarPlay ve Android Auto tüketicilere tanıdık uygulamaları araçlarında kullanma imkanı sunarken otomotiv üreticilerinin yazılım geliştirme yükünü de oldukça azalttı. Ancak üreticiler bu kolaylıklardan vazgeçmek zorunda kalabilirler. Apple CarPlay ve Android Auto kullanan tüketiciler otomotiv üreticilerinin kendi araç içi yazılımlarını çok daha az kullanıyor.
Bu nedenle Amerika’nın en önemli otomotiv üreticilerinden biri olan General Motors, 2028’e kadar kademeli olarak Apple CarPlay ve Android Auto’yu araçlarından kaldıracaklarını açıkladı General Motors CEO’su Mary Barra, araç içi bilgi – eğlence sistemlerinden Apple CarPlay ve Android Auto gibi sistemlere geçiş yapmanın oldukça hantal bir kullanıcı deneyimi sunduğunu açıkladı. Tabii tüm otomotiv üreticileri aynı fikirde değil. Mesela Ford CEO’su Jim Farley, “Ford marka araç kullanan birinin dijital alışkanlıklarını bozmaya hakkımız yok!” diyerek Ford’un Apple CarPlay gibi sistemleri desteklemeye devam edeceğini açıkladı.
Müşterilerin istediği sistemler oluşturmak araç başı 10.500 dolar kazanç demek!
Otomotiv üreticileri sadece elektrikli otomobiller değil hibrit ve ve içten yanmalı motora sahip otomobilleri de sürdürebilir bir kazanç kapısı haline getirmeye çalışıyor. Eğer üreticiler tüketicileri otonom sistemler başta olmak üzere bilgi-eğlence, bağlantılı hizmetler ve diğer sistemleri kullanmaya teşvik edebilirse 10 yıllık süre boyunca araç başına 10.500 dolar kar edebilecekleri anlamına geliyor. Bu nedenle otomotiv üreticilerinin tüketicilerin seveceği iç mekanlar tasarlamak istemesine şaşmamalı!
Bu nedenle sorunsuz küresel bağlantı kurmak başta olmak üzere modeller arasında standartlaşmış deneyimler sunmak, bölgesel özelleştirme imkanlarıyla yerel fiyatlandırma yapmak ve zahmetsiz aktivasyon gibi konular üreticiler için hiç olmadığı kadar önemli konular haline gelmeye başladı. Tüm bu karmaşık eko sistemi gelir modeli haline getirmenin en önemli noktası da sevilen iç mekanlar tasarlamak ve tüketicilerin istediklerini onlara vermek. Yapılan anketlerde ise tüketicilerin bir süredir daha kullanışlı, sürücüye odaklı ve kapasitif tuşlar ve dokunmatik ekranlar yerine tuşlar istediğini biliyoruz.
