Ferrari Elettrica ile ilgili önemli detaylar Ferrari tarafından açıklandı. Elektrikli Ferrari olur mu olmaz mı tartışmaları devam ederken Ferrari, resmi sitesinde bazı önemli detaylar yayınlandı. Geçmiş 30 yıla baktığımız zaman, Ferrari’nin hep “Böyle Ferrari olur mu!” diye isyan edilen her modeli başarıyla sattığını görüyoruz.
Mesela station wagon bir Ferrari’yi kimse hayal edemiyordu. Ama Ferrari FF ve GT4Lusco modelleri insanları bekleme sırasına sokacak kadar iyi modellerdi. Üstelik her ikisi de post modern bir klasik olmaya çok yakınlar. Ayrıca her ikisi de dört tekerlekten çekişe sahip. Peki ya Ferrari’nin ilk SUV modeli olan ve atmosferik bir V12 ile gelen Purosangue? “SUV Ferrari mi olur!” isyanlarını başarıyla bastırdı bile.
Ferrari Elettrica’nın Önemli
Mobilite, sürdürülebilirlik ve sıfır emisyon demek aynı zamanda ayağınızın altında tam anlamıyla kesintisiz bir güç olması demek. Ferrari neden bu gücü kullanmasın? İtalyan üretici her ne kadar tutkuyla yarış otomobilleri üretse bile hiçbir zaman çağı kaçırmadı. Dönüm noktası olarak belirlenen birçok Ferrari’nin zamanının ötesinde teknolojiler taşıdığını görebilirsiniz. İşte Elettrica’da bu yüzden önemli. Çünkü tıpkı Purosangue gibi dönüm noktası bir Ferrari olacak. Ayrıca Ferrari, 2030’a kadar modellerinin yüzde 40’nın elektrikli modellerden oluşmasını planlıyor.
Elettrica ile Gelen Önemli Yenilikler
800V mimarisine sahip olacak şekilde tasarlanan Elettrica, 122 kWsa’lik bir batarya sunacak. Her aksta birer elektrik motoru yer alacak. Yani Elettrica’nın şimdiden dört tekerlekten çekişli bir model olduğunu biliyoruz. Ayrıca arka tekerlekten yönlendirme de bulunacak. Yani Elettrica’nın arka tekerleri, düşük hızlarda ön tekerlere zıt yönde hareket ederek manevra kabiliyetinin artmasına yardımcı olacak. Yüksek hızlarda ise arka tekerler belli bir açıya kadar ön tekerlerle aynı yönde hareket ederek yol tutuşa destek olacak.
Ferrari, tamamen elektrikli Elettrica modelini “tüm dinamik koşullara ayak uydurabilen ilk elektrikli Ferrari” olarak tanımlıyor. 2004 yılında Ferrari F430 ile başlayan dönemle birlikte İtalyan marka, donanım ve yazılım bileşenlerinin uyum içerisinde çalıştığı bir yaklaşım benimsedi. Bu yaklaşım, arka arks boyunca yol tutuşu optimize etmek için çekiş/denge kontrolü ile uyumlu çalışan sınırlı kaydırmalı diferansiyel ile desteklenmişti.
Toplam Güç 1.000 PS Üzerinde Olacak!
Elettrica’nın 4 farklı elektrikli motordan elde ettiği toplam gücün 1.000 PS’in üzerinde olması bekleniyor. Ayrıca 0-100 verisinin de 2.5 saniye civarında olacağı beklentiler arasında. Elettrica, 310 km/sa son hızıyla bu hızlara çıkabilen nadir elektrikli otomobillerden biri olacak. Bir elektrikli spor otomobil için hiç fena olmayan veriler! 122 kWsa’lık batarya da işin kreması. Ses ve kullanıcı deneyimi açısından da Elettrica, farklı teknolojilerle geliyor. Mesela elektrik motorunun titreşimleri ivme ölçerlerle algılanıp kabine aktarılacak. Ayrıca sürüş keyfini artırmak için batarya gövdenin olabildiğince alt kısmına eklenecek. Böylece ağırlık dağılımı aşağıya çekilmiş olacak.
Ferrari Elettrica’nın Fiyatı ve Beklentiler
Ferrari Elettrica’nın menzili henüz açıklanmadı, ancak beklentiler 700 km’ye kadar menzil sunması yönünde. Yine bir başka beklenti, Elettrica’nın 500 bin euro ve üzerinde bir fiyat etiketiyle geleceği yönünde. Ferrari’nin mobilite konusuna yabancı olmadığını, 800 PS ve üzeri güç üreten hibrit motorlardan biliyoruz. Ancak bu sefer İtalyan marka başka bir sınavla karşı karşıya. Teknik olarak Ferrari Elettrica, beklenenin çok üstünde bir araç olacak olsa da söz konusu “his, “sürüş keyfi” ve “Ferrari tutkusu” olduğu zaman işler biraz değişiyor. Ferrari’nin sportif sürüş keyfini hem station wagon hem de SUV kasa tiplerinde başarıyla sunabildiğini biliyoruz. Ferrari Elettrica’nın da yine SUV bir formda gelmesi planlanıyor. Tıpkı FF, GT4Lusco ve Purosangue’da olduğu gibi Ferrari, 2+2 kişilik bir oturma düzeni planlıyor.
Ayrıca Elettrica’nın üretim adetleriyle ilgili net bir bilgi yok. V12 motorlu kardeşi Purosangue, 2.500 ila 3.000 adet arasında üretilecek. Elettrica’nın da yine aynı adetlerde üretilmesi planlanıyor olabilir. Ayrıca Elettrica, satış başarısı olsun ya da olmasın Ferrari’nin son elektrikli modeli olmayacak ve Modena merkezli marka, diğer otomobillerinde de elektrikli sürüş formülünü uygulamaya devam edecek. Çünkü elektrifikasyon kaçınılmaz ve daha şimdiden Elettrica için belli bir bekleme sırası oluştu bile. Bu da Elettrica ve ardından gelecek modellere şimdiden ciddi bir talep olduğunu gösteriyor. Sonuçta üretilen ilk elektrikli Ferrari’ye sahip olmayan çok fazla multi-milyoner olduğunu biliyoruz. Üstelik sadece “ben buna sahibim” demek için!
