Fiziksel Düğmeler Yeniden Moda Oluyor!

Otomobil üreticilerinin neredeyse birçoğunun kimlik bunalımına girdiği açık. Bruno Sacco’yu hatırlar mısınız? Bugün “Mercedes” denilince akla gelen modelleri tasarlayan adam kendisi. Daha ölümünün üzerinden kısa bir zaman geçti. Bruno Sacco, “Bir Mercedes her zaman bir Mercedes gibi görünmelidir.” diyerek ister binek otomobil isterse de farklı amaçlarla üretilmiş olsun tüm Mercedes modellerinin birbirine benzemesi gerektiğini “yatay yakınlık” tasarım felsefesiyle dile getiriyordu.

2025’in yavaş yavaş sonlarına geldiğimiz şu günlerde birçok otomobil üreticisinin birbirine hiç benzemeyen, tasarım şeflerinin fantezi tahtası haline gelmiş birer makineler olduğunu rahatlıkla görebiliyoruz. Marka dilinin artık hiçbir yerde kendini göstermediği, tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarını tamamıyla ıskalayan iç mekan tasarımlar da işin cabası. Ekranlar, ekranlar ve ekranlar. Kimin bu kadar ekrana ve dokunmatik tuşa ihtiyacı var ki?

Andy Mindt, VW binek otomobillerinin tasarım şefi. Geçtiğimiz günlerde Mindt, “Bunlar bilgisayar değil, birer otomobil!” diyerek büyük ekranlı tasarımları eleştirmişti. Tabii bu söylemin, VW’nin direksiyon tuşlarındaki kapasitif tuşlarla ilgili gelen milyonlarca şikayetin ardından yaptığı tasarımsal değişikliğin ardından gelmesi hiç tesadüf değil! Hyundai’de benzer açıklamalar yapmıştı ki ve fiziksel butonların Hyundai modellerinde çok daha fazla yer alacağını söylemişti.

Şimdi ise Mercedes: Stuttgart merkezli otomobil üretici de iç mekandaki fiziksel butonlara geri dönüleceğini açıkladı. Mercedes’in ilk 800V mimarisin taşıyan yeni otomobili CLA’nın kullanım verilerini inceleyen Mercedes’in yazılım şefi Magnus Östberg, “Analizler bize fiziksel tuşların daha iyi olduğunu söylüyor!” açıklamasını yaparak iç mekanda daha fazla fiziksel butonların yer alacağını açıklamıştı.

Bugün otomobillerle ilgili en sık kullandığımız özelliklerin dokunmatik ekranlara entegre edilmesi pek hoş değil. Bugün direksiyon üzerindeki dokunmatik yüzeylerle hız sabitleyiciyi ayarlamak, ADAS sistemlerini yönetmek ve hatta ortadaki o devasa ekranlardan iklimlendirme sistemleriyle ilgili değişiklik yapmak çok zor, çok dikkat dağıtıcı.